Kétszárnyú garázskapu

Az eddigi tapasztalataink alapján egy régi építésű garázsnál szinte ez az egyetlen működőképes megoldás. Egy modernebb szekcionált vagy billenő kapu beépítéséhez ugyanis komoly belső szabad helyre lenne szükség – gondolunk itt a nyílás feletti szemöldökmagasságra a felső torziós rugóknak, vagy a nyílás melletti kávákra.

A régi garázsoknál se felül, se oldalt nincs meg az a plusz 15-20 centi szabad falfelület, ami a sínek biztonságos felfúrásához kellene.

A műanyag kétszárnyú garázsajtó viszont nem igényel semmilyen belső sínvezetést vagy szerelési teret. Úgy építjük be a régi fa vagy vas kapu helyére, mint egy bejárati ajtót, így egy centit sem vesz el a garázs belső hasznos magasságából. 

Ez egyéni választás kérdése, de a gyakorlat azt mutatja, hogy a megrendelőink 99%-a a kifelé nyíló verziót választja és mi is ezt javasoljuk.

Ha befelé nyílik, akkor a szárnyak hatalmas helyet vesznek el a garázs belső teréből. Emiatt nem lehet teljesen előreállni az autóval, nem tudja maximálisan kihasználni a helyiség hosszát és a bent tárolt dolgok, polcok is állandóan útban lesznek.

Befelé nyíló ajtót szinte csak két esetben építünk be:

• Ha a garázs előtt nagyon meredek, emelkedő rámpa van: ilyenkor a kifelé nyíló szárny alja egyszerűen megakadna a felfelé lejtő betonban.
• Ha a kapu közvetlenül a járdára vagy az utcára nyílik: ahol a gyalogosok vagy az elhaladó autók miatt balesetveszélyes lenne a kifelé nyíló szerkezet. 

A hiba oka szinte mindig a szerkezet alulméretezésében és a spórolásban keresendő. Sokan elfelejtik, hogy egy komoly garázsajtónál nemcsak az üvegnek van súlya, hanem magának az ajtószárnyaknak is.

Mi a garázsajtóinkat kifejezetten masszív, szélesített (kb. 12,5 cm-es) ajtószárny-profilból gyártjuk, amibe egy rendkívül erős és nehéz belső acélmerevítés, vagyis zártszelvény kerül. Emiatt az egész ajtószárnynak van egy tekintélyes súlya, ami elengedhetetlen a stabilitáshoz és a biztonsághoz.

A konkurens cégek az esetek többségében mindössze 3-3 darab ajtópánttal szerelik fel ezeket a szerkezeteket, hogy spóroljanak a gyártási költségen. A gyakorlatban viszont ez a 3 pánt a folyamatos terheléstől idővel megnyúlik, a kapu megereszkedik és elkezdi súrolni a küszöböt.

Mi ezzel szemben szigorúan 4-4 darab erősített 3D ajtópánttal szereljük a garázsajtókat. Ez a plusz pánt tökéletesen elosztja a robusztus szárnyak súlyát, így az ajtó még évek múltán sem fog lógni vagy szorulni a tokban. 

Sokan elfelejtik, hogy a tiszta átjáró méret nem egyenlő a falnyílással. Amikor kinyitja a kétszárnyú garázsajtót, a tok vastagsága (általában 2x7 cm vagy több) és a 90 fokban nyíló ajtószárnyak élei mindkét oldalon elvesznek kb. 15 centit a szélességből.

Egy átlagos modern autó (például egy Skoda Octavia) a tükreivel együtt már simán van 210-220 cm széles. Ahhoz, hogy ne kelljen centizgetni és behajtogatni a tükröket a beállásnál, a falnyílásnak legalább 240-250 cm szélesnek kell lennie. 

Ilyenkor nem a falat kell átépíteni, hanem okosan kell megtervezni a kétszárnyú garázsajtót. Ha a nyílás mondjuk 3 méter széles és 2,5 méter magas, akkor a hiányzó részt fix felülvilágítóval vagy oldalsó fix elemekkel szoktuk kitölteni a kapu mellett vagy felett.

Ezek pontosan ugyanolyan hőszigetelt műanyag profilból és Stadur panelből készülnek, mint maga az ajtó. A végeredmény egy masszív, teljesen homogén és hőszigetelt szerkezet lesz.

Ez műszakilag sokkal biztonságosabb megoldás, mintha egy túlméretezett kapuszárnyat gyártanánk le. Szóval a célunk nem az, hogy mindenáron minél nagyobb szárny készüljön, hanem az, hogy hosszú távon is stabil és jól működő szerkezet kerüljön beépítésre.

Amennyiben Önnek mégis a teljes nyílás szélességére és magasságára szükség van a beálláshoz, akkor javasoljuk hogy nézze meg a szekcionált garázskapu vagy a redőnykapu kínálatunkat, amelyekkel a garázsnyílás teljes mérete maximálisan kihasználható.  

Ha Ön fűti a garázsát vagy műhelynek használja, a műanyag kétszárnyú ajtó hőszigetelésben kiváló választás. A billenő kapukkal szemben óriási az előnye, hiszen azoknál alul szinte mindig marad egy rés, ahol fütyül a szél. A mi ajtóink viszont körbefutó gumitömítéssel záródnak, pont mint egy bejárati ajtó.

A szekcionált kapuk ugyan jól szigetelnek lezárva, de ha Ön télen csak gyalog szalad be valamiért, a teljes, hatalmas kapufelületet fel kell emelnie, így a helyiség másodpercek alatt kihűl. A kétszárnyú garázsajtónál viszont elég csak az egyik szárnyat kinyitnia, így a meleg bent marad.   

A válasz röviden: igen. Sokan megijednek tőle, bár mi rendszeresen oldunk meg ilyen feladatokat. A gyakorlatban ezt úgy kivitelezzük, hogy a nyílás felső, boltíves részét egy egyedileg legyártott, fix felülvilágítóval (Stadur betéttel vagy üveggel) zárjuk le.

Ez alá pedig beépítjük a szögletes, tökéletesen záródó és szigetelő kétszárnyú garázskaput. 

Őszintén szólva elméletileg le lehetne gyártani így is, de mi szakmai okokból szigorúan elzárkózunk az aszimmetrikus osztástól. Ennek nagyon egyszerű, fizikai oka van. Ha a két szárny nem egyforma széles, akkor az egyik oldal sokkal nehezebb lesz, mint a másik. A műanyag garázsajtóknál a masszív, szélesített profilok és a bennük lévő belső acélmerevítések miatt a szárnyaknak eleve van egy komoly súlya.

Ha ezt az egyensúlyt felborítjuk egy túlméretezett szárnnyal, akkor a nehezebbik oldalra jutó folyamatos, egyoldalú terhelés miatt a 3D ajtópántok belső fém csapjai és az imbuszos állítócsavarok menetei folyamatos húzófeszültségnek vannak kitéve. A fizikai erőkar miatt ez a terhelés megsokszorozódik, a fém alkatrészek pedig mikroszkopikus szinten megnyúlnak és kikopnak.

A műanyag profil a belső zártszelvény ellenére is elcsavarodik, az ajtó pedig szinte biztosan meglóg, ami miatt a szárnyak szorulni fognak és tönkremegy a tökéletes szigetelés.

Szóval a hosszú távú, hibátlan működés érdekében mi a kétszárnyú garázsajtókat kizárólag szimmetrikus, vagyis pontosan egyenlő szárnyszélességgel gyártjuk. Ez az egyetlen módja annak, hogy a súlyelosztás tökéletes maradjon, és az ajtó 10-15 év múlva is ugyanolyan könnyen csukódjon, mint a beépítés napján. 

A mi tapasztalatunk az, hogy a 250 cm-es szélesség és a 210 cm-es magasság az abszolút lélektani határ, ameddig egy műanyag kétszárnyú garázskaput biztonságosan le lehet gyártani. Tudjuk, hogy papíron vagy kérésre más cégek bevállalnak ennél nagyobbat is, de mi nem kísérletezünk a megrendelőink pénzével.

A túlméretes ajtószárnyak a saját súlyuk, a napi használat és főleg a komolyabb szélnyomás miatt idővel garantáltan megvetemednek, elcsavarodnak és elkezdenek szorulni. Ha ennél nagyobb a nyílás, akkor fix oldal- vagy felülvilágítóval növeljük meg a szerkezet méretét, a szárnyakat viszont szigorúan ezen a biztonságos mérethatáron belül tartjuk. 

A lényeg, hogy a műanyag kétszárnyú garázsajtó tokjának milliméterre pontosan vízszintben és függőben kell állnia, különben feszülni fognak a szárnyak.

Az eddigi tapasztalataink alapján egy régi garázsnál az aljzat szinte sosem volt teljesen egyenes, így a beépítéskor szinte mindig meg kellett emelnünk az egész szerkezetet, hogy kihozzuk a tökéletes vízszintet.

Emiatt viszont az alumínium küszöb és a lejtős beton között kisebb-nagyobb rés keletkezik.

Ahhoz, hogy a küszöbön át lehessen hajtani autóval, a beépítés után szigorúan alá kell betonozni (vagy nagy teherbírású kiöntőhabarccsal feltölteni). Ha ez elmarad, akkor amint ráhajt a kocsival, az autó súlya alatt az alumínium küszöb azonnal meghajlik vagy eltörik.